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RTパパ('88R100RT) URL 2013-05-02 (木) 18:07

うちのは定番のうっすらと点きっ放しになりました。ダイオード1個断線。
先日バッテリーを交換、フル充電後3,000rpmを越えると電圧計が14v+!此処まで上がったのは初めてです。
低回転で長時間ウロウロしていると回転が上がっても13v位、しばらく3,000以上で走ると徐々に電圧は上がっていきます。低回転で走っているとバッテリーがダメになるって事ですね。(今更ながらだけど)高効率レギュレータに変えようかな? shoraiバッテリーと相性とかはどうなんでしょうね?

話は変わって、RTを押し引きする時に前進はスムーズだけど後進の時はコキコキと音が、また走行中時々ブーンと聞こえる。周りの人が振り向くほどでもないしカウルの中に共鳴して聞こえるので音の大きさははっきりしないけどクロスジョイントやベアリングがイッちゃってるのかな?ウ~ン

あ タイヤの名無しコメは私です。 ゴメン

パタパタ URL 2013-05-02 (木) 22:29

RTパパさん:
どうもっす。あ~、タイヤのRTパパさんだったんだ。
と言うことは、けっこう開け開けで乗ってるんですね。
確か、ひらさんパイロットアクティブで後輪2万km以上走ってたような、、、。
私のチャージ問題は解決しました。
Syo-raiですが、私のは、標準の赤レギュでどうやら14.1Vぐらいで制御しているようです。
現状、問題なく使えてますが、あまり信用はしていません。
ただ、軽量オタクには抗しがたい魅力があります。

音はなんでょね?

ところで、青根キャンプいつ頃いきます?

MASA URL 2013-05-03 (金) 10:40

はじめまして…と言うより、ご無沙汰しています。
2V会議総会でお世話になりましたMASAです(^^)

鬼石と言うと私の自宅から5分のところです。
この辺りは、ふらふらしているエリアです。
この辺りでトラブル時はご連絡いただければ、軽トラで駆けつけますよ(^_-)なんて。
でも、無事に帰れてよかったですね。

パタパタ URL 2013-05-03 (金) 12:51

MASAさん:
どうも、こちらこそご無沙汰です。
今年の総会も もうすぐですね。
しかし、この辺にお住まいとは、、。
いやぁ、良いところですねぇ。
こんど、トラブった時は、軽トラよろしくお願いします。

ふぃね(GS) URL 2013-05-04 (土) 05:58

原因は何でしょう?。このバッテリー、現物を見たけど展示用の外観だけのダミーか?と思うほど凄い軽かった。自分のをこれに出来たらな。確か値段も凄かったかと(涙。プロペラMのドタ参用に久々に出しました・・が延期になったようです。

RTパパ('88R100RT) URL 2013-05-04 (土) 15:15

タイヤの減りの早いのはヤッパリ乗り方が下手なんでしょうね。

音は気にしだすとキリが無いかもしれませんが結構あちこちからカタカタ・カチカチ聞こえてきますので本格的なメンテが必要な時期なのかも?

青根キャンプ、山越えを考えるともう少し気温が上がってからと思います。6月上旬、入梅前あたりに。
もっとも青根のご主人にはアポも入れていませんのでどうなんだろう?
そろそろふらっといなくなりそうな気も・・・
それより「ナビすら迷う」そんな所に無事辿り着けるか???

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秩父に林道散歩に行ったのだが、、、

DSC03147.jpg
林道 上武秩父線

4/28、この土日、浅間のオフロードイベントに、キャンプで参加しようかと思っていた。でも、天気予報をみてみると、最低気温が氷点下! 
へなちょこなワタシは ‘敵前逃亡’ をしました。
ごめん!Y澤さん! また遊んでね!

というわけで、日曜日、穏やかな秩父に散歩に行ったのだ。

DSC03156.jpg
林道 城峰奈良尾線
ウグイスがウルサイぐらい。
DSC03169.jpg
城峯山神社
眺め良し。
DSC03170.jpg
桜もまだ見られた。
それから神流湖に下り、鬼石から御荷鉾スーパー林道に繋がる林道に入る。
DSC03176.jpg
ん? チャージランプの様子がおかしくね?
通常900rpmぐらいのアイドリングで薄く点灯し、1100rpmぐらいで消えるのだが、アイドルで真っ赤! 少し回転を上げるとエンジンの点火と連動して点滅する!
そのまま、気にしながら御荷鉾スーパー林道を進む。
DSC03180.jpg
塩沢峠の先、ダート区間になってから。
チャージランプの様子は好転せず3000rpm以上でないと消灯しない!
ここからウチまで、120kmはあるよなぁ。
JAFのローダーは15kmまでが無料で、それ以上は1km700円。
ということは120kmだと105×700=73.500円!
なにしろ、バッテリーはShoraiだ。
あんまりそれも信用できません。
下り、途中からエンジンを切り、惰性で下る。
まぁ、自転車だと思えば。同じですね?!
下仁田ICから高速に。
3000RPM以上をキープ!
やれやれと思っていたが、渋滞につかまる。
すり抜けで3000RPM以上をキープはキツイです。

何とかウチまでたどりついた。 
疲れました。精神的に。

で、翌日チェックすると、異状が見られん!
エンジンオフ時のバッテリー電圧は13.32V
エンジンを掛けるとチャージランプは薄く点灯。
そこから回転を上げると点滅することなく消える。
う~ん。なんだったのかしら?
識者の方々、考えられるコトを教えてください!
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RTパパ('88R100RT) URL 2013-05-02 (木) 18:07

うちのは定番のうっすらと点きっ放しになりました。ダイオード1個断線。
先日バッテリーを交換、フル充電後3,000rpmを越えると電圧計が14v+!此処まで上がったのは初めてです。
低回転で長時間ウロウロしていると回転が上がっても13v位、しばらく3,000以上で走ると徐々に電圧は上がっていきます。低回転で走っているとバッテリーがダメになるって事ですね。(今更ながらだけど)高効率レギュレータに変えようかな? shoraiバッテリーと相性とかはどうなんでしょうね?

話は変わって、RTを押し引きする時に前進はスムーズだけど後進の時はコキコキと音が、また走行中時々ブーンと聞こえる。周りの人が振り向くほどでもないしカウルの中に共鳴して聞こえるので音の大きさははっきりしないけどクロスジョイントやベアリングがイッちゃってるのかな?ウ~ン

あ タイヤの名無しコメは私です。 ゴメン

パタパタ URL 2013-05-02 (木) 22:29

RTパパさん:
どうもっす。あ~、タイヤのRTパパさんだったんだ。
と言うことは、けっこう開け開けで乗ってるんですね。
確か、ひらさんパイロットアクティブで後輪2万km以上走ってたような、、、。
私のチャージ問題は解決しました。
Syo-raiですが、私のは、標準の赤レギュでどうやら14.1Vぐらいで制御しているようです。
現状、問題なく使えてますが、あまり信用はしていません。
ただ、軽量オタクには抗しがたい魅力があります。

音はなんでょね?

ところで、青根キャンプいつ頃いきます?

MASA URL 2013-05-03 (金) 10:40

はじめまして…と言うより、ご無沙汰しています。
2V会議総会でお世話になりましたMASAです(^^)

鬼石と言うと私の自宅から5分のところです。
この辺りは、ふらふらしているエリアです。
この辺りでトラブル時はご連絡いただければ、軽トラで駆けつけますよ(^_-)なんて。
でも、無事に帰れてよかったですね。

パタパタ URL 2013-05-03 (金) 12:51

MASAさん:
どうも、こちらこそご無沙汰です。
今年の総会も もうすぐですね。
しかし、この辺にお住まいとは、、。
いやぁ、良いところですねぇ。
こんど、トラブった時は、軽トラよろしくお願いします。

ふぃね(GS) URL 2013-05-04 (土) 05:58

原因は何でしょう?。このバッテリー、現物を見たけど展示用の外観だけのダミーか?と思うほど凄い軽かった。自分のをこれに出来たらな。確か値段も凄かったかと(涙。プロペラMのドタ参用に久々に出しました・・が延期になったようです。

RTパパ('88R100RT) URL 2013-05-04 (土) 15:15

タイヤの減りの早いのはヤッパリ乗り方が下手なんでしょうね。

音は気にしだすとキリが無いかもしれませんが結構あちこちからカタカタ・カチカチ聞こえてきますので本格的なメンテが必要な時期なのかも?

青根キャンプ、山越えを考えるともう少し気温が上がってからと思います。6月上旬、入梅前あたりに。
もっとも青根のご主人にはアポも入れていませんのでどうなんだろう?
そろそろふらっといなくなりそうな気も・・・
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